輕汽油醚化催化劑提升汽油品質的新技術

隨著環(huán)保要求的不斷加強，對機動車燃料的要求日益嚴格，為生產符合環(huán)保法規(guī)的清潔燃料，石油加工行業(yè)需要重整原油加工方案，采用新的技術生產清潔油。輕汽油醚化催化劑技術是一種能使化工過程更節(jié)能、更高效、更綠色的工藝之一，將催化反應和精餾反應耦合在一起，同時在一個塔器中連續(xù)進行，該技術的應用涉及煉油、化工、精細化工及其分離等諸多領域。
如何提升醚化轉化率?

丹東立和化工有限公司運用FCC輕汽油醚化的工藝，其突出特點是FCC汽油選擇性加氫和醚化反應采用先進的催化蒸餾技術工藝，且與烯烴骨架異構化形成組合工藝，使C5烯烴轉化率較高。環(huán)球油品公司研發(fā)了Ethermax 技術工藝。該技術工藝與CDEthers技術工藝類似，其技術關鍵是采用了Katamax型催化劑塔式結構型填料，輕汽油中C5、C6、C7活性烯烴的醚化反應轉化率分別為91%、40-50%、25%。其中，F(xiàn)CC汽油原料選擇性加氫采用一臺固定床反應器，操作壓力較高，加氫效果好，加氫催化劑為非貴金屬催化劑，對原料中雜質含量要求不高。FCC汽油加氫后進入輕汽油分離塔，塔頂FCC輕汽油經水洗后送入醚化反應裝置，塔底 FCC 重汽油直接引出裝置。輕汽油醚化催化技術工藝中FCC汽油原料選擇性加氫和輕汽油分離采用一臺催化蒸餾塔，內裝有三段含鎳和耙的催化劑，采用浮閥塔盤。利用此工藝輕汽油中C5、C6、C7活性烯烴的醚化反應轉化率分別為95%、35%、25%。但由于使用貴金屬催化劑，此技術工藝對原料中雜質含量的要求較為苛刻。

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