MTBE催化保護(hù)床的安裝，保護(hù)床的設(shè)置的以下幾方面需要考慮：

保護(hù)床設(shè)在反應(yīng)器外時(shí)，碳四原料中應(yīng)配以適量甲醇，以防二聚造成急劇溫升;進(jìn)保護(hù)床的溫度應(yīng)盡量低,以免醚化反應(yīng)溫升過大;設(shè)置二臺(tái)以便切換操作;所裝樹脂不宜太多,否則與反應(yīng)器無太大區(qū)別;單獨(dú)用于凈化甲醇原料的應(yīng)設(shè)在催化蒸餾塔上游。

保護(hù)床設(shè)在反應(yīng)器內(nèi)，即凈化和反應(yīng)合一方式。該方式避免了機(jī)器外部設(shè)置難以控制溫度的小病，可以充分選擇樹脂催化劑的反應(yīng)性能。但是缺乏在線更換凈化劑的靈活性。

催化劑使用MTBE催化劑是由苯乙烯和二乙烯苯在特殊制孔劑的作用下懸浮聚集的球體，通過磺化反應(yīng)得到具有大孔網(wǎng)狀、具有磺酸基團(tuán)的酸性高分子聚合物。MTBE裝置常用的催化劑品牌有S54、CT175、CT275、D006、D005I。我國(guó)自行研發(fā)的D006型催化劑和其他型催化劑屬于二代催化劑。價(jià)格比國(guó)外催化劑成本低一倍。目前，我廠MTBE裝置使用的催化劑是D006型號(hào)的催化劑。

輕汽油醚化催化劑是汽油的主要來源，我國(guó)催化分裂汽油約占汽油總量的80%，海外催化分裂汽油約占汽油總量的33%。與重整汽油，烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烴含量較高,辛烷值較低,雖然國(guó)內(nèi)在調(diào)和汽油中添加MTBE，TAME以提高其辛烷值,但單靠添加含氧化合物無法解決汽油烯烴含量高的問題。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,對(duì)汽油的質(zhì)量指標(biāo)要求也越來越嚴(yán)格,國(guó)Ⅲ，國(guó)Ⅳ汽油中要求烯烴含量分別達(dá)到小于或等于30%和28%,并要有較高的辛烷值。

醚化后的汽油烯烴含量降低10—15個(gè)百分點(diǎn)，質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到31%—32%，辛烷值可提高1—3個(gè)單位。醚化和異構(gòu)化技術(shù)，建成一套40萬t/a輕汽油醚化裝置，投產(chǎn)后汽油品質(zhì)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)獲得大幅改善。其裝置異構(gòu)化轉(zhuǎn)化率為56.30-70.57%。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，異戊烯的總轉(zhuǎn)化率高達(dá)96.52%，醚化汽油與抽余油混合后的辛烷值，氧質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為96.44%和3.16%。