隨著車(chē)用汽油質(zhì)量升級(jí)換代步伐的加快，要求汽油中烯烴含量越來(lái)越低。國(guó)Ⅴ汽油生產(chǎn)階段，汽油質(zhì)量升級(jí)的關(guān)鍵是催化汽油進(jìn)一步脫硫和降烯烴的同時(shí)，而國(guó)Ⅵ汽油生產(chǎn)階段，汽油質(zhì)量升級(jí)的關(guān)鍵是大幅度降低汽油的烯烴含量。目前降低催化汽油中烯烴含量的技術(shù)均存在降低催化汽油中烯烴含量的同時(shí)，汽油辛烷值和汽油收率降低的問(wèn)題，因此煉油企業(yè)迫切需要在降低汽油烯烴含量的同時(shí)提高汽油辛烷值和增加經(jīng)濟(jì)效益的生產(chǎn)技術(shù)。

　　通過(guò)醚化裝置可消耗大量的甲醇,這不僅使價(jià)格較低的甲醇通過(guò)醚化轉(zhuǎn)化為高附加值的汽油產(chǎn)品,提高了煉油廠(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益,而且還有利于甲醇工業(yè)的發(fā)展。采用催化裂化輕汽油醚化催化劑工藝，輕汽油醚化后，烯烴含量降低，醚類(lèi)化合物不但有較高的辛烷值，而且還有較低的蒸汽壓，與汽油中的烴類(lèi)有相近的熱值，醚類(lèi)摻入汽油后可減少汽車(chē)尾氣中的CO和未燃烴類(lèi)。甲醇調(diào)合到汽油中，會(huì)發(fā)揮增值效應(yīng)，對(duì)目前普遍過(guò)剩的甲醇找到了新的增值途徑。輕汽油醚化工藝已被證明是提高汽油質(zhì)量的重要手段,是21世紀(jì)具有廣闊發(fā)展前景的清潔汽油生產(chǎn)工藝。我國(guó)工藝技術(shù)達(dá)到了先進(jìn)、成熟、可靠的水平,并且各有多套工業(yè)裝置建成投產(chǎn)。輕汽油醚化裝置，目前運(yùn)行效果良好。 

　　醚化是指甲基叔丁基醚工藝。異丁烯和甲醇在強(qiáng)酸性陽(yáng)離子交換樹(shù)脂作用下生成的甲基叔丁基醚是一種良好的高辛烷值汽油組分，它在汽油組分中有良好的調(diào)和作用，其穩(wěn)定性好，可與烴燃料以任何比例互溶。不同組分的汽油加入甲基叔丁基醚后，其辛烷值均有不同程度的提高。 汽油醚化是以催化穩(wěn)定汽油中輕汽油為原料，催化汽油中初餾點(diǎn)到75。C餾分的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯在酸性樹(shù)脂催化劑的存在下與甲醇進(jìn)行醚化反應(yīng)生成相應(yīng)的甲基叔戊基醚(TAME)、甲基叔己基醚(THxME)、甲基叔庚基醚(THeME)，從而得到辛烷值高而蒸汽壓低的醚化汽油。