催化蒸餾捆包過程設(shè)計獨特，具有一系列優(yōu)點，例如反應(yīng)釋放的熱量用于蒸餾分離，能耗低且易于控制反應(yīng)溫度，消除熱點。利用蒸餾分離的作用將生成的產(chǎn)物及時轉(zhuǎn)移出反應(yīng)區(qū)，破壞化學(xué)平衡的限制，提高了原料的轉(zhuǎn)化率和產(chǎn)物的選擇性。蒸餾液在回流過程中對催化劑進(jìn)行沖刷，延緩了催化劑的失活時間，延長了催化劑的壽命周期。反應(yīng)設(shè)備與分離設(shè)備的耦合，簡化了流程，提高了分離效率，節(jié)省了投資。自1978年催化蒸餾技術(shù)在美國開始開發(fā)，隨后受到了科研工作者的廣泛重視，現(xiàn)已在煉油、化工、精細(xì)化工、中藥提取、食品加工等諸多領(lǐng)域得到應(yīng)用推廣。

隨著環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，汽油產(chǎn)品升級換代勢在必行。而國內(nèi)近幾年來大規(guī)模霧霾天氣的連續(xù)發(fā)生，機動車尾氣的排放又被認(rèn)為是“罪魁禍?zhǔn)住?，提升汽油品質(zhì)就顯得迫在眉睫。我國汽油新標(biāo)準(zhǔn)與歐盟標(biāo)準(zhǔn)相比還存在明顯的差距，主要表現(xiàn)在：蒸汽壓偏高、烯烴含量偏高、硫含量偏高，金屬抗爆劑及清潔劑標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)等。因此脫除催化裂化汽油的硫含量，降低其中的烯烴含量，降低重整汽油中的苯含量，并添加合適的高辛烷值組分，將是未來提高汽油質(zhì)量過程中面臨的主要問題。

工業(yè)催化蒸餾系統(tǒng)包括均相和多相催化的多種不可逆和可逆反應(yīng)，覆蓋范圍很寬，特別是加氫、酯化和醚化。多相催化劑裝填在塔中的各種工業(yè)方法都可以得到，識別反應(yīng)蒸餾的可行性、確定進(jìn)料位置、選擇填料類型、優(yōu)化塔的程序，所有這些方法科研都取得成功，還開發(fā)了設(shè)計、優(yōu)化和控制塔處于穩(wěn)定狀態(tài)的方法和動力學(xué)模擬模型。對催化(反應(yīng))蒸餾在石化工業(yè)中應(yīng)用的預(yù)測是，涉及均相和多相催化、平衡和不可逆的許多反應(yīng)都將在工業(yè)上實現(xiàn)。此外，一些分離、選擇性可逆化學(xué)反應(yīng)都將在反應(yīng)萃取蒸餾裝置中應(yīng)用，以替代昂貴的蒸餾。

工藝優(yōu)點：

（1）從異丁烯總轉(zhuǎn)換率較高可以看出捆包型催化劑活性高。

（2）MTBE產(chǎn)品副產(chǎn)物含量低說明催化蒸餾捆包選擇性好。

（3）從未反碳四及MTBE組成情況可以看出新型催化蒸餾捆包結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)塔底及塔頂產(chǎn)品的精確分離。