按照2015年5月國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)印發(fā)的《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》要求，2016年1月1日起東部地區(qū)率先全面供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽柴油，2017年1月1日起，全國(guó)全面供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽柴油，同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售低于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽柴油。目前，全國(guó)范圍內(nèi)90號(hào)低標(biāo)號(hào)汽油已開(kāi)始逐步退市，預(yù)測(cè)未來(lái)我國(guó)高標(biāo)號(hào)即辛烷值（RON-ResearchOctaneNumber）92及以上的汽油消費(fèi)量和需求量將不斷增長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)煉油廠車(chē)用汽油國(guó)Ⅳ到國(guó)Ⅴ質(zhì)量升級(jí)的技術(shù)手段主要是：一方面針對(duì)催化汽油新建或改造催化汽油加氫、催化輕汽油醚化、烷基化、MTBE（甲基叔丁基醚）等裝置；另一方面是針對(duì)輕汽油醚化催化組分新建輕汽油醚化催化劑異構(gòu)化等裝置。隨著環(huán)保要求的不斷提高，汽油標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格，因此，清潔汽油的生產(chǎn)需要低硫、低烯烴并且辛烷值較高的調(diào)和組分。

輕汽油醚化催化是成熟的工藝，在國(guó)外應(yīng)用廣泛。國(guó)內(nèi)輕汽油醚化催化劑技術(shù)研究也有較好的基礎(chǔ)，并且已有工業(yè)應(yīng)用裝置。

輕汽油醚化催化工藝可提供一次通過(guò)流程與循環(huán)流程達(dá)到生產(chǎn)不同辛烷值異構(gòu)化油的目的。一次通過(guò)流程是輕石腦油只通過(guò)異構(gòu)化反應(yīng)器一次，將原料中低辛烷值的正構(gòu)烷烴轉(zhuǎn)化為高辛烷值的異構(gòu)烷烴，受熱力學(xué)平衡的影響，一次通過(guò)流程生產(chǎn)的異構(gòu)化油辛烷值通常為82～85。

循環(huán)流程又可分為部分循環(huán)與全循環(huán)流程，部分循環(huán)是采用蒸餾分離的方法將異構(gòu)化產(chǎn)物中以正構(gòu)烷烴為主的物料返回異構(gòu)化反應(yīng)器進(jìn)一步反應(yīng)，全循環(huán)是采用吸附分離的方法將異構(gòu)化產(chǎn)物中的正構(gòu)烷烴與異構(gòu)烷烴徹底的分離，分離出的正構(gòu)烷烴返回異構(gòu)化反應(yīng)器再次反應(yīng)，循環(huán)流程生產(chǎn)的異構(gòu)化油辛烷值通常為87～89。