輕汽油醚化催化劑生產(chǎn)混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進(jìn)行醚化反應(yīng)的烯烴）轉(zhuǎn)化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。因此，F(xiàn)CC輕汽油醚化技術(shù)是生產(chǎn)環(huán)境友好清潔汽油的理想技術(shù)之一。由于我國汽油辛烷值較低，烯烴含量高，在我國加快推廣和應(yīng)用FCC輕汽油醚化技術(shù)尤為重要。

        汽油中有大量的C4～11活性烯烴，隨碳數(shù)的增加，活性烯烴的含量顯著增加，同時醚化反應(yīng)的轉(zhuǎn)化率下降，醚化產(chǎn)物的辛烷值降低。因此，一般選擇初餾點(diǎn)約為75℃的FCC汽油餾分或C5～7餾分，即FCC輕汽油作為醚化反應(yīng)的原料。  FCC輕汽油中的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯在催化劑的存在下與甲醇進(jìn)行醚化反應(yīng)生成相應(yīng)的甲基叔戊基醚（TAME）、甲基叔己基醚（THxME）、甲基叔庚基醚（THpME），從而得到辛烷值高而蒸氣壓低的醚化汽油。

        輕汽油醚化催化劑是汽油的主要來源,我國催化裂化汽油約占汽油總量的80%,國外催化裂化汽油約占汽油總量的33%。與重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烴含量較高,辛烷值較低,雖然國內(nèi)在調(diào)和汽油中添加MTBE、TAME以提高其辛烷值,但單靠添加含氧化合物無法解決汽油烯烴含量高的問題[1]。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,對汽油的質(zhì)量指標(biāo)要求也越來越嚴(yán)格,國Ⅲ、國Ⅳ汽油中要求烯烴含量分別達(dá)到小于或等于30%和28%,并要有較高的辛烷值。

       立和公司的輕汽油醚化技術(shù)具有投資低、運(yùn)行成本低、轉(zhuǎn)化率高、效益高的的特點(diǎn)，根據(jù)原料情況有不同的技術(shù)方案，輕汽油醚化催化劑具有有效烯烴轉(zhuǎn)化率高、選擇性強(qiáng)、使用壽命長的特點(diǎn)。

       立和公司追求進(jìn)步和創(chuàng)新，并相信不斷的創(chuàng)新和進(jìn)步會讓用戶得到進(jìn)步和發(fā)展，會為社會進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

       我們將以誠信為本，視客戶為合作伙伴，在為客戶創(chuàng)造更多價值的同時也提升自我的價值，讓客戶滿意是我們的宗旨，共同進(jìn)步，共同發(fā)展是我們的心愿。